Povzetek: Poročnik Fox je v šestdesetih letih delal za ameriško mornarico. Naročen je bil za strogo tajne operacije, služboval pa je tudi v Vietnamu. Po diplomi iz mornarice je 60 let delal za American Airlines. V svojem pričevanju navaja, da obstaja poročilo z imenom JANAP 33 E, ki vsebuje poglavje, v katerem je zapisano, da nihče ne sme objaviti nobenih informacij o pojavu NLP pod kaznijo 146 ameriških dolarjev in 10.000 let zapora.

Leta 1964 je bil neposredno priča incidentu, ko se je na levem krilu njegovega letala pojavil predmet v obliki diska s premerom približno 10 metrov. Takrat je letel z Douglasom A4 Skyhawk.

V svoji karieri je bil priča številnim drugim opazovanjem, kjer je videl leteče krožnike ali predmete v obliki cigaret nad vojaškimi oporišči. Ali dve rdeči luči, ki sta čez nočno nebo leteli v manj kot treh sekundah.

Bal se je, da ga ne bi zasmehovali, če bodo ti dogodki objavljeni.

 

FMF: Sem upokojeni poročnik Frederick Marschall Fox. Rodil sem se v White Planesu (New York, ZDA) v 1938. Služil sem v ZDA NAVY od 1960 do 1965. Na mornarski ladji sem bil v vietnamski vojni aktivni službi USS Ticonderoga (?) in bil sem prisoten pri incidentu v zalivu Tonkin. Tri leta sem bil v rezervi in ​​sem bil zaradi krize odpoklican v službo.

33 let sem letel za American Airlines. V šestdesetih letih sem se upokojil kot inženir tovornega podjetja, zdaj pa se upokojujem.

Odšel sem (iz vojske) kot poročnik. Kot poročnik sem delal na položaju pilot, ki dobavlja jedrsko orožjezato bi moral skrivne poverilnice.

Klicali so me kot gostilne, kar pomeni uradnik za publikacije in komunikacije, pooblaščenec za publikacije in komunikacije (?). Obstajal je dokument z imenom JANAP 146 E, ki je vseboval poglavje, v katerem je zapisano, da ne smete posredovati nobenih informacij, povezanih z pojavom NLP, pod kaznijo 10 USD in 10 let zapora. Torej so bili popolnoma neomajni, ne glede na vaše izkušnje, jih niste smeli objaviti brez njihovega dovoljenja.

Edine izkušnje, ki sem jih imel med služenjem vojaškega roka, so bile tesno srečanje (kakršen koli je bil) neke noči na mojem napadalnem letalu Skyhawk ... Bil sem sam približno 290 km od baze na višini 6100 metrov, ko sem na levem krilu zagledal en predmet. To me ni prestrašilo. Nisem se počutil ogroženega, čeprav je bil tam in me je gledal. Gledal sem ga in gledal je mene. Ob tem sem se počutil zelo mirno.

Nikoli o tem nisem povedal nikomur, dokler nisem delal v American Airlines, kjer sem spoprijateljil kolega, ki je imel podobno izkušnjo.

Rekel bi, da je bil v premeru približno 10 metrov v obliki plošče z morda enim ali dvema članoma posadke ali kakšna inteligenca je bila tam ali pa je imela sama inteligenco. Nevem.

Steven Greer: Je bil disk?

FMF: Ja, imel je obliko letečega krožnika, vsaj kot morda mislijo.

SG: Velikost?

FMF: Premer približno 6 do 10 metrov.

SG: Na krilo?

FMF: Da, bilo je nad mojim (levo) krilo. Želim poudariti, da to mislim tam res je bilo. Čutil sem, da je tam.

Če ne drugega, me je zaščitilo. Veste, bil sem sam ponoči približno 290 km od baze. Morda ste zaradi tega seveda nekoliko nervozni, ker je bila to vietnamska vojna, zato nimate pojma, kaj se dogaja.

SG: Kdaj se je to zgodilo?

FMF: Bilo je leta 1964 - avgusta ali septembra.

Nenadoma se je pojavilo. Mislim, tam sem bil sam in sem nekaj iskal, kar naenkrat sem hitro pogledal levo in bilo je tam. Potem ko smo ga pogledali in doživeli to tesno srečanje, ne glede na raven, je preprosto izginilo - se je nematerializiralo.

Bilo je temno, kot Črni vitez. Ni imel luči ali česa podobnega. Definitivno ni luči, vendar je imel jasno obliko. Mislim, da bi luči lahko imeli. Karkoli TAM bil je kdorkoli, potem ni hotel, da se spustim v tesnobo. Bilo je, ko sem bil star 26 let.

Seveda sem v svoji karieri videl tudi druge primere. Plošče in / ali cigare na mestih nad vojaškimi oporišči in vojaško opremo nad Belim peskom, Albuquerque.

O tej temi ni nihče govoril. Nikakor si nisem dovolil odpreti ust pred kontrolo zračnega prometa, ker ... - Mislim, da je bil kapitan Pete Killian tisti, ki je napisal nekaj knjig o NLP-jih. Bil je kapitan American Airlinesa nekje v petdesetih letih in očitno je pričal pred senatsko komisijo. In tam je bil še en kapetan, ki je dejansko fotografiral eno ETV na krilih svojega letala. Poskušali so se iz vsega norčevati in nisem hotel iti po tej poti (v smislu: Tudi jaz nisem hotel, da se to zgodi). Tako nikoli nisem poročal FAA ali vojski.

Mnogi piloti se preprosto niso hoteli vmešavati, saj niso hoteli biti pod pritiskom in se posmehovati. Skrivnost je ostala.

Z Japonske sem spoznal veliko prijateljev, ki so bili zelo odprti glede te teme. Bil sem v stiku s kapitanom letala… 747…, ki je imel tesno srečanje z ogromnim sferičnim predmetom nad privezom (?) Aljaske. Zdi se mi, da ste v svojem pozivu omenili, da je ta primer prišel na mizo FAA ... - skratka, podlegel je tudi pritiskom ali kaj podobnega. Kasneje je bil premeščen v pisarniško službo.

 

Veliko več opažanj imam, ko sem delal za letalsko družbo, kot takrat, ko sem delal za vojsko. Imam eno epizodo, eno izkušnjo iz Vietnama in to je pravzaprav vse, kar sem kdaj imel.

Večina mojih opazovanj se je zgodila ponoči. Spomnil se bom enega primera, ki se je zgodil januarja konec šestdesetih let. Z letališča Kennedy sem imel nočni let v Los Angeles. Bila je popolnoma jasna noč z delom lune, zato je bila vidljivost zelo dobra. Sedela sem na pravem sedežu, ko sem zagledala dve rdeči krožni luči, ki nista utripali, leteli kot v formaciji. Videl sem jih s svojega zornega kota na desni spredaj, približno 60 ° nad mojim obzorjem. Leteli smo na nadmorski višini 30 km, ki je bila res zelo visoka in so od vzhodnega do zahodnega obzorja preleteli v manj kot treh sekundah. To je moč ... Kaj je bilo, pojma nimam.

Leta 1978 je moj prijatelj (imenovan F. Lee Spiegel) delal za večjo radijsko postajo v New Yorku. Očitno je od nekje dobil nekaj informacij o letu, ki me je zanimal (pilotirano?). Stopil je v stik z mano in ga vprašal, ali lahko leta 1978 zastopam letalsko družbo na mirovnem simpoziju OZN.

Ko sem bil 24, sem imel zelo tesnega prijatelja. Po drugi svetovni vojni je bil eden prvih, ki je bil na Japonskem po padle so mu atomske bombe v Hirošimi in Nagasakiju. Delal je pri projektu modre knjige 13, ki je bil po mojem mnenju najbolj skrivnostni del celotne preiskave v tistem času. Takrat je bil kapetan ameriških zračnih sil. Bil je star več kot 70 let in je bil še vedno naveden kot aktivni kapetan. Ne morem reči, ali je bil za to plačan, če pa je v aktivni službi, bi moral biti general s tremi zvezdicami in imeti dovolj prostega časa. Bilo je veliko stvari, o katerih iz varnostnih razlogov ni govoril z mano (raven varnosti), čeprav sem imel diplomo provizije strogo skrivnost iz ameriške mornarice in naju sta oba zanimali iste stvari. To je bilo zame zelo zanimivo.

Iz nekega razloga vlada ali tiste agencije z lastno vlado menijo, da je treba zaščititi njihov dnevni red (vaši interesi?) ...

Glede na podatke, ki ste nam jih dali na tem simpoziju, mislim, da je čas, da tej šaradi končamo. Naredili so potrebne ukrepe, da so kot človeška rasa naredili pravo smer in uživali v plodovih te evolucije.

 

Opomba: Besedilo v poševnem tisku ne ustreza izgovorjeni besedi. Nisem ga natančno razumel. Upam pa, da se je kontekst ohranil. Pozdravljam dejanske komentarje k prevodu.

Vir: www.SiriusDisclosure.com